La restricción de girar a la izquierda en algunas de las principales intersecciones del centro del Distrito Nacional es parte de las iniciativas implementadas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) para mejorar la circulación vehicular, y esto tiene una justificación.
Igor Costa, representante de la firma contratista Imtraff, explicó esto. Su empresa está a cargo del diseño del plan “RD se mueve”, que comenzó el pasado lunes con el objetivo de brindar orientación y sensibilización a los conductores, e incluye la prohibición de girar a la izquierda a partir del 1 de julio, entre otras acciones.
Durante su participación en un Desayuno Listín Diario, liderado por el director de dicha publicación, Miguel Franjul, Costa indicó que una de las razones fundamentales para la eliminación de este giro es para reducir la posibilidad de accidentes de tráfico, especialmente cuando un conductor atraviesa la intersección mientras la luz roja está encendida.
Asimismo, mencionó que al realizar un giro a la izquierda, se interrumpe el flujo de vehículos, lo que contribuye a la formación de embotellamientos en la carretera.
“Si estoy pasando y hay una motocicleta que ignora la luz roja, podemos chocar, en cambio, al girar a la derecha eso no ocurre, porque no me voy a encontrar directamente con nadie viniendo de frente. Esa es una de las razones, para minimizar el riesgo de un accidente y la otra es que cuando un vehículo tiene que girar a la izquierda, deben detenerse otros vehículos”, afirmó.
En la reunión, además de Costa, participaron por el Intrant la directora de Movilidad Sostenible, Alexandra Cedeño, y la directora de comunicaciones, Suzan Castaño; así como José Cedeño, director de Parquéate RD; Rafael Tejeda Baldera, director de comunicaciones de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett); Shyam David Fernández, de Fiduciaria Banreservas, y Miguelina Ramírez, coordinadora de departamentos de la Digesett.
La estrategia que se comenzará a aplicar desde el próximo martes se dividirá en cuatro etapas; la primera incluye la prohibición de giros en la avenida Lope de Vega con Padre Fantino Falco, Max Henríquez Ureña y Gustavo Mejía Ricart.
En la segunda etapa, no se permitirá girar en la avenida Tiradentes con Carlos Sánchez, Frank Feliz Miranda, Rafael Augusto Sánchez, Roberto Pastoriza y Salvador Sturla; la tercera fase abarca la avenida Abraham Lincoln con Andrés Julio Aybar y la avenida Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño.
La cuarta etapa incluye la restricción del giro a la izquierda en la avenida Abraham Lincoln con John F. Kennedy; en la avenida Núñez de Cáceres con 27 de Febrero; en Máximo Gómez con John F. Kennedy y en Núñez de Cáceres con John F. Kennedy.
El especialista brasileño señaló que, aunque el sistema de semáforos presente actualmente regula los giros y el flujo de vehículos, la gran cantidad de autos que ingresan al Distrito Nacional con personas que vienen desde Santo Domingo Este, Norte y Oeste para estudiar o trabajar, causa que las vías principales estén congestionadas.
Según Igor Costa, al eliminar los giros en por lo menos 14 intersecciones dentro del proyecto piloto, se podría reducir el tiempo de viaje en al menos un 20% y gestionar mejor el tráfico, que es uno de los propósitos principales del plan.
“Lo que estamos llevando a cabo es para acortar el tiempo de viaje de alguien que sale a las 5:00 de la mañana de su hogar y necesita llegar a su trabajo a las 8:00”, aclaró.
Concentración
En el área del Gran Santo Domingo, el tráfico más intenso se presenta entre las 7:00 y las 8:00 de la mañana y nuevamente en la tarde, de 4:00 a 7:00. El Distrito Nacional actúa como el centro de conexión entre las diversas zonas de la provincia de Santo Domingo.
“En cuanto a los patrones de movilidad, se realizan tres millones de desplazamientos en el Gran Santo Domingo, y solo en el distrito se contabilizan un millón. Por lo tanto, estos movimientos se juntan en las vías principales, y por ello estamos tratando de priorizar las arterias de carreteras secundarias y terciarias para asegurar mayor movilidad y menor congestión”, comentó Cedeño.
Para asegurar la implementación de las iniciativas, la Digesett ha incorporado 700 agentes a nivel nacional, de los cuales 350 están distribuidos en las principales carreteras donde se lleva a cabo el plan piloto, hasta que se extienda a otros lugares.
Otras medidas
Se mejorará el sistema de semáforos en 11 rutas clave, estableciendo ciclos técnicos de 110 a 120 segundos en los semáforos y su seguimiento desde el centro de control.
Las vías afectadas por esta estrategia incluirán las avenidas Luperón, Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Abraham Lincoln, Lope de Vega, Tiradentes, Máximo Gómez, Doctor Delgado, México, Pedro Henríquez Ureña y Rómulo Betancourt, junto con Simón Bolívar.
En estas mismas calles se implementarán dispositivos temporales para la gestión del tráfico, lo que facilitará el acceso a las vías rápidas y aumentará la capacidad de la carretera a través del uso de carriles en contraflujo, con el fin de regular el flujo vehicular.
Las grúas de la Digesett retirarán vehículos que infrinjan las normas de estacionamiento en diversas áreas del Distrito Nacional, como Piantini, Evaristo Morales, Naco, Centro de los Héroes, Ensanche Quisqueya, Urbanización Fernández y El Millón.
El Ministerio de Administración Pública (MAP) ha establecido un nuevo horario escalonado para la entrada y salida de los funcionarios en las instituciones públicas, implementado por el Gobierno para mejorar el tráfico en el Gran Santo Domingo, el cual comenzará a regir a partir del primero de julio, clasificándose en grupos A y B.
Entradas y salidas
Grupo A: los trabajadores comenzarán su jornada a las 7:00 de la mañana y finalizarán a las 3:00 de la tarde. Por otro lado, el Grupo B tendrá su horario de 7:30 de la mañana a 3:30 de la tarde.
En el caso de las instituciones que reciben más de 2,000 visitas mensuales para atención al ciudadano, deberán implementar dos turnos, uno que va de 7:00 de la mañana a 2:00 de la tarde y otro de 2:00 a 9:00 de la noche.
Con respecto a la modificación del horario, Cedeño explicó que los que sentirán el cambio en el servicio serán los empleados, puesto que los ciudadanos podrán ser atendidos hasta las 4:00 de la tarde.
“Un sector del equipo iniciará su labor a las 7:00 de la mañana y terminará a las 3:00 de la tarde, mientras que otro grupo comenzará a las 7:30 y concluirá a las 3:30, y el 30% restante del personal mantendrá su horario habitual de 8:00 a 4:00”, comentó.
Con información de | listíndiario.com
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